好消息！我国首艘柴油双燃料双标准散货船顺利下水

近期，根据相关报道显示，由我国某海运公司投资建设的中国首艘15500吨级船舶LNG柴油双燃料双标准沿海散货船在造船公司顺利下水，标志着我国船制造公司在响应国家双碳战略方面又迈出了坚实的一步。

据悉，该散货船总长143m，垂线长139.4m，型宽20.6m，型深10.8m，设计吃水8m，参考1500吨货物，设计舱容19727.60m³，设计速度11.9节。这艘船是一个双底双壳结构，有三个货舱，设计有液压舱盖。航区是国内近海，入CCS等级。采用国内柴油机公司的6.6.N350ZLC/S-4（2942KW@600RPM）LNG柴油双燃油系列柴油机，重型品牌GWC66.75系列齿轮箱。

该散货船还计划在研发阶段安装智能导航感知系统。届时，它将成为中国第一个安装该系统的沿海地区。国内知名技术公司提供应用场景，促进船舶在通航环境中的应用和认知能力。

几年前，该海运公司通过对航运市场发展趋势的研究和判断，率先设计、开发和建造了4艘13800吨级船舶LNG-ready，到2018年底，柴油双燃料双标散货船海运中陆续投入运营。届于这几年国内大功率LNG供气系统和供应系统逐渐成熟，这次下水的15500吨的散货船从船舶主尺度、类型线、动力推进系统、结构轻量化等方面对轮子进行了优化设计。并在此之前对其进行了优化LNG-ready实现为船舶生产LNG实船应用柴油双燃料。

该海运公司董事长于2003年4月发起成立的专业运输公司。公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物，为我国多个省市的大型钢铁公司提供海运服务，其服务有着“安全、快捷、廉价、守时”的称号，收到各方企业的一致认可。

几年后，该公司还建立了安全管理体系，是国内较早建立安全管理体系的航运公司之一。经过多年的发展，公司目前拥有和参与的运力20多万吨，长期可控的社会运力30多万吨，总运行能力50多万吨。